Por altos costos para el mantenimiento, faltan remises

El referente de la Asociación de Remises de Corrientes, Juan Castillo precisó que “teníamos 3100 vehículos antes de la pandemia y hoy no llegamos a los 2 mil”. "Las ganancias no alcanzan para llevar adelante la actividad”, dijo.

Juan Castillo titular de la Asociación de Remises de Corrientes, explicó que “la situación se agravó para los usuarios cuando volvimos a fase 5 donde la oferta se tiene que dividir en el día y la noche, entonces aquellos que se cambiaron hacia el día, ahora también están cubriendo la noche”. A su vez, Castillo, mantuvo: “esta situación se puede ver agravada los domingos, porque muchos trabajan sábado a la noche”.

“Teníamos 3100 vehículos antes de la pandemia y hoy no llegamos a los 2 mil, esto hace que el parque automotor se redujera de manera importante”, admitió Castillo. “Creemos que necesitamos tres o cuatro años para recuperar la situación en la que estamos, para que le mercado se acomode y sea rentable. El gran problema son los costos para sacar a la calle un auto, y las ganancias no alcanzan para llevar adelante la actividad” remarcó Castillo.

Al mismo tiempo, el referente de remiseros, mencionó: “cuanto más nuevo es el vehículo más rendimiento da, porque no requiere tantos controles, pero tener un vehículo nuevo hoy cuesta muchísimo”.

Asimismo, Castillo, describió: “muchos vehículos no volvieron a la actividad por los costos. Habilitar un vehículo necesita un piso de 8 mil pesos en Corrientes, y recuperar eso, por más que el vehículo sea medianamente nuevo no se tiene para cubrir este gasto”. Y enfatizó: “la demanda está superando a la oferta, en eso estamos muy conformes, pero se tiene que congelar un tiempo los costos, y mejorar el mercado, en la demanda”.

UBER

Respecto a la aplicación del sistema Uber que intenta instalarse en la ciudad, Castillo, consideró: “no vamos a permitir que una competencia desleal venga a invadir el mercado que tanto nos costó elaborar durante tantos años de trabajo”.